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que es el enfriador de aceite

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-10-26      Origen:motorizado

La función delenfriador de aceitees enfriar el aceite y mantener la temperatura del aceite dentro del rango de trabajo normal. En el motor mejorado de alta potencia, debido a la gran carga de calor, se debe instalar un enfriador de aceite lubricante. Cuando el motor está en marcha, debido a que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura, algunos motores están equipados con un enfriador de aceite lubricante, cuya función es reducir la temperatura del aceite y mantener una cierta viscosidad del aceite lubricante. El enfriador de aceite lubricante está dispuesto en el circuito de circulación de aceite del sistema de lubricación.


Componentes

Carcasa, tapas de los extremos de entrada y salida, tapas de los extremos de retorno, grupos de tubos, chips, aletas, aletas de soldadura, juntas, espaciadores, deflectores, etc.

principio de funcionamiento

El aceite lubricante de alta temperatura fluye hacia la carcasa desde la entrada de la carcasa y fluye hacia la carcasa a través del divisor. Fluye horizontalmente a través de la superficie exterior del tubo de enfriamiento a alta velocidad, libera calor al agua de enfriamiento en el tubo, luego la temperatura desciende y es descargado por el tubo de salida; el agua de refrigeración fluye hacia adentro y hacia afuera La entrada de la tapa del extremo entra en el haz de tubos y fluye hacia el tubo de enfriamiento a lo largo del haz de tubos. Después de absorber el calor liberado por el aceite lubricante, se descarga por la salida de la tapa del extremo y los medios fríos y calientes no entran en contacto entre sí.


Aceite lubricante

La naturaleza del aceite

⑴ Viscosidad. La viscosidad es también una de las propiedades importantes del aceite lubricante, que determina en gran medida la formación de una película de aceite. Si la viscosidad es demasiado alta, el aceite no puede dispersarse rápidamente en la superficie de fricción y es difícil formar una película de aceite continua y uniforme, lo que aumentará la pérdida por fricción del motor diesel; si la viscosidad es demasiado pequeña, es posible que no se forme una película de aceite fiable y que se produzca una fricción semilíquida y se reduzca el efecto de lubricación. , Lo que resulta en una disminución en la capacidad de carga del motor diesel. La viscosidad del aceite lubricante cambia con la temperatura. A medida que aumenta la temperatura, la viscosidad disminuye. Para evaluar el grado de viscosidad de diferentes variedades de aceite lubricante con temperatura, se suele utilizar índice de viscosidad o relación de viscosidad. El índice de viscosidad del aceite lubricante se obtiene comparando dos aceites estándar. Un índice de viscosidad superior a 85 se denomina índice de viscosidad alto, y un índice de viscosidad inferior a 45 es un índice de viscosidad bajo. El índice de viscosidad alto indica que la viscosidad del aceite lubricante cambia poco con la temperatura. Tiene suficiente viscosidad a alta temperatura, pero la viscosidad no es demasiado alta a baja temperatura. Dicho aceite lubricante tiene buena calidad. Muestra que la viscosidad del aceite lubricante cambia con la temperatura en un pequeño grado. Tiene suficiente viscosidad a alta temperatura, pero la viscosidad no es demasiado alta a baja temperatura. Este tipo de aceite lubricante tiene buena calidad. La relación de viscosidad también es un índice de rendimiento para evaluar el cambio de aceite lubricante con la temperatura. Es la relación entre la viscosidad del aceite lubricante a 50 ° C y la viscosidad a 100 ° C. Una relación de viscosidad baja significa que la viscosidad del aceite lubricante cambia poco dentro del rango de temperatura especificado y la calidad es buena.

⑵ Valor ácido. Hay dos tipos de ácidos contenidos en el aceite lubricante. Uno es el ácido orgánico, que está presente originalmente en el petróleo; el otro es ácido inorgánico, a saber, ácido sulfúrico, que se limpia y neutraliza durante el proceso de refinado. Residuos en aceite lubricante. Para eliminar las impurezas en el aceite lubricante, se debe usar ácido sulfúrico en la fundición, lavar con agua dulce y luego neutralizar con una solución alcalina. Por tanto, el ácido inorgánico del aceite lubricante se refiere al ácido sulfúrico residual. Es muy corrosivo para los metales y puede provocar picaduras en piezas como los cojinetes. Pequeñas cantidades de ácidos orgánicos no tienen ningún efecto corrosivo sobre los metales, pero cuando el contenido de ácidos orgánicos es alto, el plomo y el zinc sufrirán rápidamente cambios químicos y el cobre también se oxidará a óxido de cobre. El índice de acidez en el aceite lubricante se expresa en miligramos de hidróxido de potasio necesarios para neutralizar un gramo de aceite lubricante. El aceite lubricante no solo tendrá una cierta cantidad de índice de ácido restante en el proceso de refinación, sino que también aumentará el índice de ácido debido a la oxidación y descomposición durante el uso. El valor total de estos ácidos se llama índice de ácido total y el índice de ácido inorgánico se denomina índice de ácido fuerte (también llamado ácido soluble en agua). El rápido aumento del índice de ácido total del aceite lubricante indica que la calidad del aceite lubricante se está deteriorando rápidamente y se producirán sedimentos en el aceite lubricante y el color se volverá negro. De acuerdo con las regulaciones, el índice de ácido total del aceite lubricante no puede exceder los 2.5 mg; de lo contrario, el aceite lubricante debe reemplazarse.

⑶ Estabilidad antioxidante. La estabilidad antioxidante es la capacidad del aceite para resistir la oxidación del aire. Puede medirse mediante experimentos. Si un anillo catalítico hecho de alambre de acero-cobre se coloca en una muestra de aceite de 300 ml mezclada con 60 ml de agua y se coloca en una corriente de oxígeno con una temperatura de 95 ° C y un caudal de 0,5 l / h, en el medio y al final de Todo el proceso de prueba Cuando alcanza el valor máximo de ácido, se puede juzgar la estabilidad antioxidante del lubricante. Una vez que el aceite lubricante se oxida, no solo aumenta el valor ácido, sino que también oscurece el color del aceite y aumenta su viscosidad debido a la formación de sustancias cristalinas gelatinosas y similares a brea.

⑷ Demulsibilidad. Es una medida de la capacidad de separación de las mezclas de aceite y agua. El grado de demulsificación significa que se agita el mismo volumen (40 ml) de aceite y agua durante 5 minutos a 54,6 ° C para formar una emulsión. Después de reposar, el aceite y el agua se separan gradualmente. Cuando el aceite y el agua están básicamente separados (la emulsión aún es menor de 3 ml), el tiempo requerido es el grado de demulsificación. La mezcla de agua de mar o agua dulce en el aceite lubricante emulsionará el aceite lubricante. Después de emulsionar el aceite lubricante, se formará espuma, lo que afectará la presión del aceite lubricante. Además, una vez que se emulsiona el aceite lubricante, las impurezas insolubles flotarán en el aceite y contaminarán la superficie de fricción. Empeora el desgaste de las piezas. Después de emulsionar el aceite lubricante, se formará espuma, lo que afectará la presión del aceite lubricante. Además, una vez que se emulsiona el aceite lubricante, las impurezas insolubles flotarán en el aceite y contaminarán la superficie de fricción. Empeora el desgaste de las piezas.


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