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intercambiador de calor de placas bueno o malo?

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-06-10      Origen:motorizado

Ventajas del intercambiador de calor de placas.


1)Intercambiadores de calor de placas planas(tipo placa y marco) tienen las siguientes ventajas sobre los intercambiadores de calor de carcasa y tubo ampliamente utilizados.


2.Alto valor del coeficiente de transferencia de calor general U-Para los mismos dos fluidos, el intercambiador de calor de placas generalmente tiene un valor U mucho más alto que el intercambiador de calor de carcasa y tubo o el intercambiador de calor en espiral.


3.Diseño compacto: el coeficiente general de transferencia de calor del intercambiador de calor de placas y el alto valor de la configuración compacta general le permiten tener la misma capacidad de calor que sus intercambiadores de calor de carcasa y tubo cinco veces el tamaño


4.Fácil de mantener y limpiar: como se mencionó en la sección anterior, los intercambiadores de calor de placa y marco son extraíbles y se pueden limpiar y mantener fácilmente. Los intercambiadores de calor de placa y marco pueden diseñarse para agregar o quitar fácilmente placas para expandir o reducir su capacidad de transferencia de calor.


Control de temperatura: el intercambiador de calor de placas funciona bien y la diferencia de temperatura entre el fluido caliente y el fluido frío es pequeña.

Desventajas de los intercambiadores de calor planos


1.En comparación con otros tipos de intercambiadores de calor, los intercambiadores de calor de placas también tienen las siguientes desventajas:


2.Potencia potencial: aunque los intercambiadores de calor de placa y marco están diseñados para permitir que las placas y las juntas entre ellos se sujeten firmemente entre sí, todavía tienen un mayor potencial de fuga que los intercambiadores de calor de carcasa, tubo y espiral.


3. Mayor caída de presión: el paso estrecho del flujo de fluido conduce a un coeficiente de transferencia de calor general más alto, lo que también conduce a una mayor caída de presión en comparación con los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, y por lo tanto, mayores costos de bombeo.


4.No es bueno para grandes diferencias de temperatura de fluido: los intercambiadores de calor de placa no pueden funcionar como los intercambiadores de calor de carcasa y tubo cuando la diferencia de temperatura entre los dos fluidos es grande.


5.No funciona correctamente a temperaturas de fluido muy altas: las juntas pueden imponer restricciones de temperatura en los intercambiadores de calor de placas y marcos.



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