Número Navegar:0 Autor:Editor del Sitio publicar Tiempo: 2020-06-10 Origen:motorizado
1)Intercambiadores de calor de placas planas(tipo placa y marco) tienen las siguientes ventajas sobre los intercambiadores de calor de carcasa y tubo ampliamente utilizados.
2.Alto valor del coeficiente de transferencia de calor general U-Para los mismos dos fluidos, el intercambiador de calor de placas generalmente tiene un valor U mucho más alto que el intercambiador de calor de carcasa y tubo o el intercambiador de calor en espiral.
3.Diseño compacto: el coeficiente general de transferencia de calor del intercambiador de calor de placas y el alto valor de la configuración compacta general le permiten tener la misma capacidad de calor que sus intercambiadores de calor de carcasa y tubo cinco veces el tamaño
4.Fácil de mantener y limpiar: como se mencionó en la sección anterior, los intercambiadores de calor de placa y marco son extraíbles y se pueden limpiar y mantener fácilmente. Los intercambiadores de calor de placa y marco pueden diseñarse para agregar o quitar fácilmente placas para expandir o reducir su capacidad de transferencia de calor.
Control de temperatura: el intercambiador de calor de placas funciona bien y la diferencia de temperatura entre el fluido caliente y el fluido frío es pequeña.
1.En comparación con otros tipos de intercambiadores de calor, los intercambiadores de calor de placas también tienen las siguientes desventajas:
2.Potencia potencial: aunque los intercambiadores de calor de placa y marco están diseñados para permitir que las placas y las juntas entre ellos se sujeten firmemente entre sí, todavía tienen un mayor potencial de fuga que los intercambiadores de calor de carcasa, tubo y espiral.
3. Mayor caída de presión: el paso estrecho del flujo de fluido conduce a un coeficiente de transferencia de calor general más alto, lo que también conduce a una mayor caída de presión en comparación con los intercambiadores de calor de carcasa y tubos, y por lo tanto, mayores costos de bombeo.
4.No es bueno para grandes diferencias de temperatura de fluido: los intercambiadores de calor de placa no pueden funcionar como los intercambiadores de calor de carcasa y tubo cuando la diferencia de temperatura entre los dos fluidos es grande.
5.No funciona correctamente a temperaturas de fluido muy altas: las juntas pueden imponer restricciones de temperatura en los intercambiadores de calor de placas y marcos.