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Junta del intercambiador de calor de placas y principio de sellado

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-04-26      Origen:motorizado

El sellado de todo el intercambiador de calor de placas de goma es diferente.

La operación de sellado del intercambiador de calor.depende principalmente de la comparación entre el esfuerzo de sellado instantáneo de la junta de goma debido a la compresión y la presión de funcionamiento del intercambiador de calor. Si la tensión de sellado es mayor que la presión de funcionamiento, el sellado puede mantenerse, de lo contrario, se produce la laguna. Por lo tanto, lo más importante para el sellado del intercambiador de calor es hacer que la tensión de sellado sea lo más alta posible y mantenerla el mayor tiempo posible.

Los resortes de goma y metal tienen diferentes elasticidades. Es un material viscoelástico, lo que significa que el caucho experimentará relajación de tensión bajo deformación a largo plazo, es decir, bajo tensión o presión constante, la tensión de sellado aumentará con el tiempo. atenuación. Una mayor relajación del estrés es un factor importante que limita la vida útil de las juntas de goma del intercambiador de calor. Hay dos tipos de relajación del estrés, uno es la relajación física, que es causada por la reorganización entre las moléculas de polímero y las partículas de relleno. Esta reorganización se acerca gradualmente al equilibrio a medida que el caucho se deforma. El número es lineal.

La otra es la relajación química, que es causada por el agrietamiento de los enlaces químicos en la red de caucho. La oxidación y la temperatura son factores importantes que afectan esta relajación. Por lo tanto, la tasa de relajación del estrés depende en gran medida de la temperatura y del rango de temperatura de funcionamiento aplicable de cada junta de goma. El nitrilo a baja temperatura es adecuado para el rango de baja temperatura, por lo que a medida que aumenta la temperatura, su relajación del estrés se deteriora rápidamente, mientras que el caucho de flúor adecuado para el rango de alta temperatura es lo opuesto. La relajación del estrés depende de la composición (formulación) y el procedimiento de procesamiento de la junta de goma, y ​​el grado (densidad de reticulación) también es muy importante. La junta no está bien hecha, la densidad de reticulación es baja, la tasa de relajación de tensión es alta y la vida útil de la junta es corta. Sin embargo, aunque aumentar la densidad de reticulación puede mejorar la relajación del esfuerzo, reduce la resistencia al desgarro del caucho y, como resultado, la junta de caucho se rompe bajo un esfuerzo elevado. El estrés de sellado es una función de la temperatura. Las diferentes gomas tienen diferente dependencia de la temperatura. El estrés de sellado de los fluoroelastómeros muestra una fuerte dependencia de la temperatura, por lo que se pueden producir fugas de frío cuando se instala el intercambiador de calor de placas de fluoroelastómeros.

Además de la relajación del estrés, otra característica de las juntas de goma que a menudo se pasa por alto es que las propiedades físicas también dependen en gran medida de la temperatura. A altas temperaturas, la resistencia al rasgado y la resistencia al rasgado de la junta de goma se reducirán. Aunque el rango de reducción de los diferentes tipos de juntas de goma es diferente, si la junta se comprime y excede su resistencia final, la junta puede ser un daño mecánico, como como aplastante, ha ocurrido.

La vida de la pieza de goma del intercambiador de calor se puede describir de la siguiente manera. Cuando la junta se instala en la placa y se comprime a un tamaño nominal después del montaje, se genera la tensión de sellado inicial y también comienza la relajación de la junta de goma. Durante el período de transporte, almacenamiento e instalación del intercambiador de calor, la temperatura del intercambio de calor es más baja y la relajación del estrés también es más relajada. Después de conducir, la temperatura comenzó a aumentar y la relajación del estrés gradualmente se volvió grave. Después de que el intercambiador de calor ha estado funcionando durante un cierto período de tiempo, debe detenerse para mantenimiento y limpieza, y el intercambiador de calor se enfría a la temperatura original. Encendido, aún puede mantener un sello. Después de reiniciar, el estrés de sellado y la relajación del estrés comienzan nuevamente. Después de varias repeticiones, bajo la condición de intercambio de frío y calor, la tensión de sellado de la junta de goma finalmente cayó por debajo de la tensión de sellado mínima necesaria para mantener el sellado.


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