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Características del intercambiador de calor de placas desmontable2

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-08-19      Origen:motorizado

Características del intercambiador de calor de placas desmontable2

5. Peso ligero;

El grosor de la placa del intercambiador de calor de placas es de solo 0,4 ~ 0,8 mm, mientras que el grosor del tubo de intercambio de calor del intercambiador de calor de carcasa y tubos es de 2,0 ~ 2,5 mm. La carcasa de carcasa y tubo es mucho más pesada que la estructura del intercambiador de calor de placas. El intercambiador de calor de placas generalmente pesa solo aproximadamente 1/5 del peso del tipo de carcasa y tubo.

6. El precio es bajo;

Usando el mismo material, bajo la misma área de intercambio de calor, el precio del intercambiador de calor de placas es aproximadamente 40% a 60% más bajo que el del tipo de carcasa y tubo.


7. Fácil de hacer;

La placa de transferencia de calor del intercambiador de calor de placas se procesa mediante estampado, que tiene un alto grado de estandarización y se puede producir en serie. El intercambiador de calor de carcasa y tubos generalmente se fabrica mediante soldadura.


8. Fácil de limpiar;

El intercambiador de calor de placas de tipo marco solo necesita aflojar los pernos de compresión para aflojar el conjunto de placas y quitar las placas para la limpieza mecánica. Esto es muy conveniente para el proceso de intercambio de calor que requiere una limpieza frecuente del equipo.


9 Pequeña pérdida de calor;

Solo la placa de la carcasa de la placa de transferencia de calor del intercambiador de calor de placas está expuesta a la atmósfera, por lo que la pérdida de disipación de calor es insignificante y no se requieren medidas de conservación del calor. El intercambiador de calor de carcasa y tubos tiene una gran pérdida de calor y requiere una capa de aislamiento.


10. Menor capacidad;

Es aproximadamente el 10% -20% del intercambiador de calor de carcasa y tubos.


11. Gran pérdida de presión por unidad de longitud;

Debido al pequeño espacio entre las superficies de transferencia de calor y la irregularidad en la superficie de transferencia de calor, la pérdida de presión es mayor que la del tubo liso tradicional.


12. No es fácil de escalar;

Dado que el interior es completamente turbulento, no es fácil de escalar, y su coeficiente de escala es solo 1/3 ~ 1/10 del intercambiador de calor de carcasa y tubos.


13. La presión de trabajo no debe ser demasiado alta, la temperatura media no debe ser demasiado alta y pueden producirse fugas;

El intercambiador de calor de placas está sellado con una junta. La presión de trabajo no debe exceder los 2.5MPa. La temperatura del medio debe estar por debajo de 250 ℃, de lo contrario puede tener fugas.


14. Fácil de bloquear;

Dado que el paso entre las placas es muy estrecho, generalmente solo 2 ~ 5 mm, cuando el medio de intercambio de calor contiene partículas más grandes o sustancias fibrosas, es fácil bloquear el paso entre las placas.



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